1994年に新たな米国自由貿易協定が締結され、より寛容な貿易法のおかげで、米国で販売されているフォード・エコノライン・バンを北米や南米諸国に輸出することが認められました。この問題を解決するため、フォードは（すでにメキシコと南米で販売されていた）F-Showフレームを使用して、輸出が不可能になったエコノラインの代替として、安全なバンを製造することにしました。当初、貿易法と規制により、米国で販売されているフォード・エコノライン・バンをメキシコや南米諸国に輸出することは不可能でした。
6.2L V8 エンジンが廃止されたため、5.0L「コヨーテ」V8 エンジンが代替として残され、6 速のオートマチックトランスミッションが採用されました。新型 F-150 には、新しい 3.7L フット V6 エンジンと、EcoBoost と呼ばれる強力なツインターボチャージャー付き 3.5L V6 エンジンも搭載されました。フォードは、最新のコヨーテ ツインターボ TiVVT エンジンを搭載した F-Show に 5.0L V8 エンジンを再導入し、360 hp の出力を実現しました。
- どのエンジンを選んでも、最新のF-150には優れた10倍のオートマチックトランスミッションが組み合わされます。
- そして以前とは異なり、ツインタンクはフレアサイドパターンに採用されましたが、これは2WDモデルのみに適用され、フレアサイドベッドは新しいスーパーキャブと同時に通常のタクシーにも提供されるようになりました。
- 新たにチェックリストに載ったライダーはスティーブ・オリゴスで、共同ドライバーとしてランディ・メリット、グレッグ・ファウツ、そしてバド・ブルーツマンがサポートします。
- 1982年、フォードは自社モデルシリーズの最新バッジを改訂し、ボンネットの「FORD」の文字を、フォードの青みがかった卵型のグリルエンブレムに置き換えました。このデザインは、現在でも（新型ラプターを除く）すべてのFシリーズの車に使用されています。
主流のF-150以外にも、新型のメガオフロード車ラプター（個別にレビュー）があります。フォードのF-150は、長年にわたり米国で最も人気のあるピックアップトラックであり、ベストセラー車です。
ラム RHO / TRX 9.5/10
しかし、第7フェーズで道路の真ん中にいた別の車との追突事故により、新しいピックアップトラックは終了することができませんでした。2010年1月、チリ人ドライバーのハビエル・カンピライにインスパイアされたラプターSVT（0.439）1台が、新しいアルゼンチン・チリ・ダカールラリーに参戦しました。この車は、フォード・ユニーク・オート・グループ（SVT）、フォード・レーシング、およびファウツ・モータースポーツ社の協力により設計されました。
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新型Fシリーズ車両は、さまざまな構造設定向けに開発されました。 車両を比較する よりスリムなアカウントから1台の車両まで、 MR BETカジノダウンロードアプリ さまざまなオプション、仕様、コスト、パフォーマンスを比較します。 毎年、当社は厳格な計測テストプログラムにより、何百台もの車両をテストしています。 F-150のスリムなメンバーシップから人々が歩み寄ると、さらに多くの特典が提供されます。新しいウェイドでトレーラーを監視するための後方カメラも含まれています。
通常のタクシーモデルは、従来の5つのゲートではなく、再び2つのゲートになりました。2000年を迎えるために、新しいスーパー オブリゲーション ラインは、ナビスター グローバルとの合弁で開発された新しい中型トラック (F-650/F-750) ショーを提供するために延長されました。1999年に必要な引用として、フォードは新しい F-250 と F-350 を再設計し、フォード F ショー スーパー オブリゲーション デザイン ラインの第一世代として発表しました。リンカーン ナビゲーター SUV のフロント ボディワークと F-150 スーパークルーと同じキャブとフレームを露出した新しいブラックウッドは、モデル固有の睡眠を備えて設計され、黒のみで提供されています。
次世代モデルの特徴は、サイズの向上、モーターの増強、ボディのアップデートでした。最新のFシリーズは、コレクション、委員会車両、小包配送、キャブオーバーエンジン（COE）、旧型車両、大学バスのフレームボディ外観を含む、8種類の異なる重量のレビューで利用可能です。フォードは世界中で4300万台以上の自社製自動車を販売しており、これは史上2番目に売れた自動車です。すでに、フォードは米国で4つの工場で新しいFシリーズを製造しています。